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升降桿入閘和出閘怎樣區分

    有不少用戶都擔心這樣一個問題,萬能道閘遙控器的功率要遠遠大于普通的安保遙控器,那么會不會將電子桿的出車系統和如車系統全部開啟呢?,我們說不太容易,我們在特殊情況放行的時候可以看到安保人員是怎樣操作遙控器的,他們都是對著閘門紅外接收系統進行遙控的,也就是說入車的閘門接收器在門外,而出車的在園區內部。

    其實道閘電子桿系統也有其很科學的方面,也就是在一次遙控的操作過程中,不能將開閘和入閘的工作全部完成,也就是一次遙控只能開或者關,不可以將出入閘門同時抬起,這也就更加避免了這種情況的發生,用戶完全可以使用這種對頻式萬能遙控器產品,無線電遙控產品是有區別于無線電干擾產品的,前者是直線直徑單線操作方式,也就是點對點,那就是發射端和接收端單方面的遙控處理方式,而無線電干擾產品則是扇面的方式來進行,也就是以發射端為中心,半徑內所有的目標都會受到干擾,當然是無線電受用產品,從這方面技術角度分析,我們無需擔心因為產品功率過大而造成的過多的目標被遙控的后果。

    現在我們已經將產品的功率設定為可調節,也就是說用戶可以按照自己需要的距離,在電子桿遙控器上進行設置,可以自行掌控操作距離,這樣,此類事情就更不可能發生了。

 

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